Он подал заявление в полицию с целью проверки финансовой дисциплины на предприятии. По его словам, тепловозы через ДТРЗ отправляются на Николаевский тепловозоремонтный завод, не имеющий должной базы и не несущий ответственность за выполненные работы. В это время мощности ДТРЗ остаются незадействованными.
"Это использование завода как площадки для зарабатывания личных средств. Речь может идти о миллионах", – считает Кострийчук.
Он был уволен с ДТРЗ по сокращению в сентябре 2015 года.
С июля 2015-го новым руководителем предприятия после конкурса Минифраструктуры назначен Владимир Бойчук. Его заместитель Валерий Загоруйко сообщил, что ДТРЗ выходит из долгов, накопленных предыдущим руководством, и ведет переговоры о крупных инвестициях от немецкого правительства.
По заявлению Кострийчука, 3 июня на заводе в сопровождении автоматчиков провели выемку ряда документов.
Обе стороны конфлита обвиняют друг друга в попытках "завалить" работу госпредприятия. С 2016 года ДТРЗ подчиняется "Укрзализныце".