Кто и как будет реформировать транспортную отрасль Днепра?

Завершилась тендерная процедура по определению разработчика транспортной реформы для Днепра. Но победитель сошел с дистанции.

ООО "Центр стратегического развития территорий" было дисквалифицировано по причине отсутствия соответствующего опыта. Победителем тендера стал Винницкий национальный технический университет. И в ближайшее время договор будет подписан именно с ним.

Согласно тендерной документации далее следуют пять этапов:

1) Разработка концепции развития городского пассажирского транспорта общего пользования – 2 недели с даты подписания договора (до конца сентября).

2) Изучение потребительского спроса (замер пассажиропотока по не менее 50% подвижного состава) – месяц (до конца октября).

3) Обработка и анализ результатов замера пассажиропотока – месяц (до конца ноября).

4) Анализ текущей маршрутной сети в разрезе полученных данных (в результате анализа формируется сама сеть, состоящая из основных и подвозящих маршрутов, изучение дублирующих маршрутов, определение общей нагрузки на сеть, пассажировместимость транспортных средств, расчет необходимого количества транспорта и интервалов движения) – 3 недели (до конца декабря).

5) Разработка проекта развития системы городских пассажирских перевозок в Днепре – 2 недели (до 31 декабря).

На выходе мы получим проект стратегии развития городского транспорта. В принципе результат этой стратегии уже сейчас можно "предугадать" на 95%, потому как любой, кто интересуется транспортной темой и вникает в проблемы общественного транспорта, знает большинство "узких" мест и стратегию борьбы с этими проблемами.

Вероятней всего, рассчитана она будет на 4-5 лет (как раз под сроки реализации строительства метрополитена). Вероятней всего, она будет предусматривать дополнительное выделение бюджетных средств на обновление электротранспорта (в размере около 400-600 млн грн ежегодно). Вероятней всего, основной упор будет сделан на строительство новых линий электротранспорта и пополнение парка в большей степени троллейбусов и в меньшей – трамваев. Вероятней всего, в ней будет предложено запустить городское КП по автобусным перевозкам (от 300 до 500 единиц). Вероятней всего, она будет предусматривать повышение стоимости проезда в электротранспорте до 3-4 грн. Вероятней всего, после того, как эту стратегию увидят "отцы города", она попадет в долгий ящик, т.к. денег на нее нет. А если и есть, то только 25-50% от необходимого.

Но это все в перспективе на 4-5 лет, что же делать сейчас? С каждым днем ожидания проблема усугубляется. А мы ждем. Хотя уже давно пора действовать, а не планировать.

zabeba.li