Об этом говорится в изменениях в генеральном плане Днепре, утвержденных городским советом.
В частности, проект предусматривает два маршрута городской электрички с пересечением реки Днепра по Амурскому и Мерефо-Херсонскому железнодорожным мостам:
- станция Нижнеднепровск-Узел – Южный вокзал (станция Днепр-Лоцманская) с последующим прохождением станции Встречной. Ориентировочная длина маршрута составляет 13,7 км;
- станция Нижнеднепровск-Узел – станция Днепр-Главный. Ориентировочная длина маршрута – 12 км.
Как отмечается в генплане, цель данного нововведения – создать скоростное транспортное сообщение через реку Днепр до введения в строй второй линии метро.
На конечных станциях пассажиры электрички смогут пересесть на другие виды общественного транспорта. Предполагается, что больше всего пересадок будет на станции Днепр-Главный, куда прибывают больше 80% всех пассажиров пригородных электричек.
"Создание пересадочного узла на железнодорожном вокзале позволит обслуживать не только городских, но и пригородных пассажиров и устроить удобную пересадку между пригородным и городским транспортом и городской электричкой", – полагают авторы проекта.
Также отмечается, что в связи с ожидаемой дополнительной нагрузкой на станцию Днепр-Главный, необходимо предусмотреть дополнительные маршруты транспорта.
Согласно плану, запуск днепровской городской электрички дополнительно требует обустройства подъездов до станции Встречной, организацию автобусных маршрутов до Южного вокзала, станции Встречной и станции Нижнеднепровск-Узел.
Ранее стало известно, что в Днепре планируют ликвидировать троллейбусные маршруты №11 и №18.
Ранее "Новости Днепра" сообщали, что депутаты Днепровского городского совета утвердили изменения в генеральном плане Днепра.
В новой редакции генерального плана прогнозируется уменьшение количества жителей Днепра до 832,4 тыс. человек. В старой редакции генплана учитывался оптимистичный прогноз, согласно которому в 2046 году население Днепра составило бы 1,01 млн человек.