Об этом сообщил директор по экономике и финансам "Интерпайпа" Денис Морозов.
"Мы уже видим финансовые потери, связанные с отсутствием персонала. Мы не можем укомплектовать четвертую смену на заводе в Никополе, укомплектовать колесопрокатный цех. По моим оценкам, по причинам, связанным с дефицитом персонала, мы потеряли не менее 5 тыс. тонн в производстве за январь-февраль. Основная потребность в квалифицированных рабочих – токарях, резчиках, вальцовщиках, обработчиках металла", – рассказал Морозов.
По его словам, проблема с поиском рабочих усугубилась, потому что трудоспособные украинцы предпочитают уехать в Польшу.
"Польша как пылесос втягивает трудоспособное население Украины. Сегодня металлурги и машиностроители фактически конкурируют за персонал не друг с другом, а с польскими предприятиями", – заявил Морозов.
По его словам, даже обеспечивая зарплату выше средней в Украине и соцпакет, компания не может набрать персонал.
Как рассказал Морозов, в конце декабря "Укрзалізниця" неожиданно дала заказы на строительство новых вагонов. У заводов возникла внеплановая потребность в колесах – сверх той, которая была законтрактована в ноябре.
"Плановую потребность мы удовлетворяем полностью. А под новые срочные заказы у нас на один квартал физически нет персонала", – подчеркнул Морозов.
По его словам, в начале января "Интерпайп" объявил дополнительный набор 300 человек в колесопрокатный цех, но быстро нанять столько людей не получается. Чтобы покрыть хотя бы часть дополнительной потребности украинских вагоностроителей, пришлось переносить сроки по ряду экспортных контрактов.
Морозов также добавил, что в долгосрочной перспективе работодатели не смогут самостоятельно решить проблему оттока кадров из страны. Он считает необходимой выработку стратегии на уровне государства – реанимацию профтехобразования, запуск инфраструктурных проектов, улучшение условий жизни в регионах.
Напомним, компания "Интерпайп" подконтрольна олигарху Виктору Пинчуку.
Нижнеднепровский трубопрокатный завод "Интерпайп НТЗ" (Днепропетровская область) – крупнейшее промышленное предприятие Украины, специализирующееся на прокатке труб для нефтегазового комплекса, судостроения, машиностроения, самолетостроения, строительства и коммунальной сферы, а также единственный в Украине производитель колес и бандажей для железных дорог. Завод производит трубы диаметром 1020 (1016) мм методом электродуговой сварки под слоем флюса, трубы диаметром от 152 до 530 мм методом высокочастотной сварки и нержавеющие трубы диаметром 20-80 мм методом плазменной сварки. Эти трубы используются в пищевой и химической промышленностях, а также в машиностроении.
а может дело не только в зарплатах,*зри в корень* как говорил Кузьма Прутков
Напрашивается очевидное решение - поднимать зарплаты. Почему у нас не может быть хотя бы 3/4 от польской зарпалты аналогичной специальности??? Может!
Пусть пинчук дальше поддерживает рошеновича. То ли ещё будет!