"У нас нет никаких договорных отношений с ОАО "Днепрометрострой", которое является государственным предприятием и финансируется из государственного бюджета. У нас нет запланированных объемов финансирования под это предприятие или под выполнение им работ, у нас нет никаких тендеров. Дирекция (КП" Днепропетровская дирекция строительства метрополитена", – ред.) не является заказчиком строительства метрополитена с прошлого года. Она потеряла эту функцию, бюджетные ассигнования и право заниматься этой работой. Эта коллизия образовалась при не до конца продуманной схеме передачи функций заказчика городу", – сообщил Миллер.
Средства на погашение долгов по зарплате горсовет сможет выделить из резерва, заложенного в начале бюджетного года. И планирует это сделать в первой декаде августа. Дальнейшую судьбу предприятия возлагают на подрядчика.
"Подрядчик должен зайти уже давно. Процедура завершения тендера и подписания договора сейчас идет в рамках закона, но дольше, чем хотелось бы. Поэтому тот, кто принимал это решение, видимо рассчитывал, что зайдет подрядчик и все станет на понятные финансовые рельсы. А не получилось", – отметил Миллер.
Напомним, что постановлением Кабмина от ноября 2015 года заказчиком строительства первой очереди метрополитена в Днепре определен Днепропетровский городской совет. Работа по строительству трех новых станций метро должна была быть завершена в течение 4-5 лет.
Сотрудники "Днепрометростроя" в настоящее время осуществляют только работы по откачке воды из шахт метро. Из-за задолженности по зарплате за 10 месяцев метростроевцы неоднократно устраивали акции протеста. Вчера они намеревались перекрыть движение в центре города, но перед этим с ними встретился Миллер и заверил, что горсовет покроет долги по зарплате. Хотя в горсовете объясняли, не имеют юридических оснований выделять более 10 млн грн на зарплаты работникам государственного предприятия.