На площади Горького 21 июня собрались представители политических партий и общественных организаций.
Главными версиями роста тарифов до 4-5 гривен, озвученными ораторами, были следующие.
Во-первых, это огромные суммы взяток, которые владельцы машин вынуждены платить как крупным перевозчикам за право работать на маршрутах, так и городским чиновникам. В розданных листовках приводились конкретные суммы, фамилии, номера телефонов и даже клички тех, кто завязан в криминальной схеме "откатов". По мнению ораторов, не будь этих взяток, цена на проезд могла бы не только не повышаться, но даже снизиться.
Вторая причина заключается в том, что точных расчетов пассажиропотока нет. Поэтому необходимо требовать от водителей обязательной выдачи талонов на проезд, что позволит контролировать их прибыль, считают активисты.
Также общественники считают, что причиной повышения цен на проезд в маршрутках является и ужасающее состояние городских троллейбусов, отсутствие разветвленной сети троллейбусных линий. Из-за этого электротранспорт во многих случаях не может стать альтернативой дорогим маршруткам. По словам ораторов, на содержание КП "Городской троллейбус" из бюджета города выделяются огромные суммы, расходующиеся нецелесообразно. Подтверждением факта является то, что директор предприятия сейчас находится под следствием.
Однако главная причина – это необоснованно большое количество машин на маршрутах. Как пояснил один из выступающих, вместо заявленных 20-25 машин на одном маршруте на них зачастую работают по 40-45. В результате – низкая заполняемость транспорта и окупаемость маршрутов, делающая их нерентабельными.
Интересное предложение выдвинул выступивший на митинге журналист Сергей Капустин. По его мнению, требовать снижения тарифов на проезд – это все равно, что требовать отмены мороза зимой. Растут цены на все, неизменными остаются зарплаты. Именно их повышения и нужно добиваться от работодателей. Предложение, однако, было начисто отвергнуто народом протестными криками. Причина проста – при падении уровня производства почти на всех городских предприятиях поднять зарплату сотрудниками собственники никак не смогут. А вот уменьшить расходы владельцев микроавтобусов за счет невыплаты "откатов", допустить к участию в конкурсах на право осуществления пассажирских перевозок мелких предпринимателей, с помощью введения талонов и отчетности выявить реальные затраты и прибыли маршрутчиков и установить разумные тарифы на проезд, по мнению толпы, вполне реально.
В среду, 24 июня, новые тарифы будут утверждаться на сессии Криворожского горсовета.