Грязные маршрутки, поломанные сидения, и, даже, отсутствие у водителей категории прав, необходимой для перевозки людей. Все это можно найти в маршрутках Днепропетровска.
"С точки зрения качества перевозок самые лучшие – большие автобусы: №120, №121. Но если взять в комплексе, то предприятие, которое обслуживает эти маршруты, не является показательным. Нельзя сказать, что какой-то маршрут самый хороший. Худшие маршруты – там, где работает на 100% привлеченный транспорт, то есть, арендованный вместе с водителем. Там, где водитель раз в месяц сдает кассу. Это 76-й, 66-й маршрут. Вот, например, 66-й маршрут обслуживает АТП, на котором нет устроенных водителей. Там даже есть два водителя, у которых нет категории "Д", которая необходима для управления автобусом. Как они их выпускают на линии – загадка. Они даже регистрируют их. Но как можно регистрировать не своих работников?", – рассказал Васючков.
Также активисты рассказали, что перевозчики зачастую подают некорректные документы на конкурс. Например, при проверке двух предприятий оказалось, что у них не оформлен транспортный состав. Еще одно предприятие в документах заявило, что имеет автобусы вместительностью 112 мест, а при проверке выяснилось, что эта цифра почти в три раза меньше – 34.