Персонал авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) может начать протесты, если не будут введены в действие новые правила выдачи направлений на маршруты. Об этом сообщается в письме, которое распространила пресс-служба авиаперевозчика от имени трудового коллектива в адрес президента и премьера Украины.
Будет ли это забастовка или простое пикетирование органов власти, в письме не говорится, однако там отмечается, что перед своими действиями коллектив попросит прощения у пассажиров. Приостановка регистрации нового скандального порядка выдачи и аннулирования прав на эксплуатацию воздушных линий, по мнению авторов письма, является незаконной.
"В условиях, которые сейчас сложились, ни авиакомпания МАУ, ни другие авиаперевозчики не имеют возможности получать назначения на воздушные линии, выполнять рейсы, развивать свои маршрутные сети", – говорится в письме.
Напомним, проблемы с выдачей направлений авиакомпаниям согласно действующему порядку от 2013 года начались после того, как Госавиаслужбу возглавил бывший топ-менеджер МАУ Денис Антонюк.
Межведомственная комиссия проводила заседания и выдавала перевозчикам назначения, которые своим приказом утверждало Мининфраструктуры, однако оформление необходимых документов стала тормозить Госавиаслужба.
В итоге уже полгода из-за позиции Госавиаслужбы авиакомпании не могут получить документы по уже выданным назначениям и начать полеты по новым направлениям.
Новый порядок выдачи направлений, который отстаивает МАУ, фактически закрывает украинский рынок для новых авиакомпаний и значительно усложняет развитие небольших игроков.
СПРАВКА: Крупнейшая украинская авиакомпания МАУ основана в 1992 году. Базовый аэропорт – "Борисполь" (Киев).
Флот МАУ насчитывает 39 самолетов: пять Embraer-190, 31 самолет Boeing 737, в том числе 12 бортов нового поколения и один грузовой, а также три Boeing 767.
Игорь Коломойский, который достаточно долго вел переговоры о приобретении МАУ, совершил сделку в 2013 году. Как сообщали СМИ, банкротство "Аэросвита", купленного в свое время Коломойским с весомыми непогашенными долгами, не должно было привлечь столько внимания. По окончании операции по покупке "Международных авиалиний Украины" вся авиаимперия Коломойского должна была аккуратно слиться в МАУ. Слияние произошло, но более заметно, чем ожидалось.
Наверх