Международные авиалинии Украины в ближайшее время намерены запустить бюджетные рейсы из региональных аэропортов Украины за границу.
Как сообщила пресс-секретарь авиаперевозчика Евгения Сацкая, рейсы будут выполняться из Одессы в Вильнюс дважды в неделю, в Москву – до пяти раз в неделю, в Санкт-Петербург – до трех рейсов в неделю.
Из Львова самолеты МАУ полетят в Тель-Авив, Болонью, Рим и Мадрид (один раз в неделю по каждому направлению). Также авиакомпания свяжет Харьков с Батуми и Тель-Авивом двумя еженедельными рейсами.
Для выполнения всех этих полетов МАУ задействует самолеты Boeing 737 и Embraer-190 с двумя классами обслуживания: бизнес и экономическим.
В чем будет заключаться бюджетность рейсов, в авиакомпании не уточнили, однако председатель наблюдательного совета МАУ Арон Майберг поделился с журналистами, что в авиакомпанию из Wizz Air перешел высокопоставленный сотрудник, который будет внедрять лоукост-элементы в работу перевозчика.
Вероятно, речь шла о Сергее Тельпеше, который до октября 2014 года работал начальником по наземному обслуживанию украинского лоу-коста.
Впрочем, возможностей у МАУ по внедрению настоящей лоу-кост модели для полетов из регионов не так много. Само понятие обозначает снижение издержек, что позволяет предложить пассажирам более низкие цены. А это достигается за счет использования одного типа самолетов, одного класса обслуживания и высокого налета воздушных судов, а также исключения из стоимости билета всего, кроме самой услуги перевозки. В результате увеличивается число рейсов и перевезенных пассажиров в пересчете на один самолет, а также заработки авиаперевозчика.
Теоретически, из этого МАУ может внедрить, например, плату за регистрацию в аэропорту, а в будущем – плату за багаж.
Заявленная же частота полетов говорит о том, что авиакомпания, скорее, ищет пути использования своих самолетов, которые простаивают в регионах в ожидании выполнения подвоза пассажиров из городов Украины в базовый аэропорт "Борисполь", где пересекаются все транзитные потоки МАУ.
СПРАВКА: МАУ основана в 1992 году. Является крупнейшей украинской авиакомпанией. Базовый аэропорт – "Борисполь" (Киев).
Флот МАУ насчитывает 39 самолетов: пять Embraer-190, 31 самолет Boeing 737, в том числе 12 бортов нового поколения и один грузовой, а также три Boeing 767.
Игорь Коломойский, достаточно долго ведший переговоры о приобретении МАУ, совершил сделку в 2013 году. По информации ZN.UA, банкротство "Аэросвита", купленного в свое время Коломойским с весомыми непогашенными долгами, не должно было привлечь столько внимания. По окончании операции по покупке "Международных авиалиний Украины" вся авиаимперия Коломойского должна была аккуратно слиться в МАУ. Слияние произошло, но более заметно, чем ожидалось.
Наверх