Виды станций для заправки автомобильных кондиционеров

Системы кондиционирования становятся все распространеннее. Теперь их ставят на легковые, грузовые авто, микроавтобусы, спецтранспорт. Но они требуют регулярного обслуживания, которое можно получить в автосервисе.

Как устроена станция для заправки

Кондиционер состоит из компрессора и двух контуров, в одном из которых состав находится в жидком состоянии, а в другом – в газообразном. Природное состояние фреона – газ, поэтому для перевода в жидкость нужно высокое давление. Когда он переходит обратно, то энергию для преобразования забирает у воздуха, охлаждая его. Поэтому оборудование для заправки автокондиционеров включает такие элементы:

• манометры для контроля давления;
• комплект шлангов для заправки разных устройств;
• адаптеры для подключения к разным разъемам;
• емкость для заправки масла.

Это дополнительные элементы к заправочным станциям, которые выполняют основную работу. Она легко настраивается, скорость подачи состава можно регулировать с помощью вентилей.

Разновидности станций

Для оказания подобной услуги понадобится профессиональное оборудование. Самостоятельно добавить фреон в систему достаточно тяжело, удобнее доверить работу мастерам за небольшую плату. 

Профессиональное оборудование постоянно развивается, появляются новые современные модели с большей продуктивностью и высоким уровнем безопасности. Их делят на три типа:

1. Ручные. Недорогие устройства с простейшей конструкцией и удобным обслуживанием. Состоят обычно из манометра, емкости с фреоном и помпы для перекачки. Но они могут только заправить автокондиционер маслом и фреоном, для освобождения придется отдельно докупать вакууматор. Требуется ручной труд для обслуживания клиентов, что не всегда удобно.
2. Полуавтоматические. В них присутствует отдельный компрессор для откачки и хранения старого хладагента. В остальном они не слишком отличаются от предыдущей версии. Так, мастер должен сам контролировать процесс, открывать вентили и регулировать подачу.
3. Автоматические. Разработаны специально для автосервисов с большим потоком клиентов. Стоят дороже остальных разновидностей, но и выбор моделей гораздо шире. С ними справится даже неопытный оператор, ведь проведение процедуры контролирует специальное ПО. В базу данных уже внесены параметры заправки для каждой модели авто, а удобное меню упрощает контроль.

Некоторые автовладельцы довольствуются ручной станцией, просто выпуская газ в атмосферу для освобождения системы. Но он загрязняет окружающую среду и вредит экологии, поэтому такое решение не приветствуется. В полуавтоматических мастер уже сохраняет откачанный хладагент, что снижает стоимость услуги для клиента. 

Автоматические станции достаточно габаритны, поэтому используются только на крупных автосервисах. Они значительно упрощают работу, но занимают много места. Начинающие СТО чаще выбирают ручные модели, делая ставку на экономию. Но вскоре их придется менять на нормальное оборудование. А полуавтоматические подбирают для обслуживания авто на выезде.