Как жить без общественного транспорта?
Советы для жителей Днепра

Начиная с 26 марта, власти Днепра закрыли возможность пользоваться общественным транспортом для всех горожан, кроме медиков и работников критической инфраструктуры. Последним обещают выдавать специальные пропуски, ну а всем прочим придется искать альтернативные способы передвижения по городу.

Для молодых людей самой простой альтернативой может стать велосипед. Но что делать пожилым и женщинам, чье физическое состояние не позволяет использовать веломашины на мускульной тяге? Заменить их могут простейшие средства передвижения на электрическом или даже бензиновом ходу.

Электросамокаты

Самокаты являются самым доступным средством передвижения. Подавляющее большинство из них движется за счет электричества. Однако, есть и исключения. В Днепре, например, продается самокат на бензиновом ходу стоимостью 7500 гривен.

"Мотосамокат. Заводской (Германия). Дисковые тормоза зад/перед. Подвеска регулируемая, двигатель как у мотокосы (с запчастями проблем нет), центробежное сцепление", – пишет податель объявления. Также он добавляет, что самокат раскладывается и обладает большой мощностью. Это позволяет машине "наваливать не по детски" и вставать на заднее колесо. К сожалению, других технических характеристик владелец не указал.

Зато хорошо известны технические данные электрических самокатов. Их цена в Днепре стартует от 7000 гривен. Самая доступная модель способна развивать скорость в 18 км/час. Самокат обладает металлической рамой и ручным тормозом. Пользоваться им могут люди весом до 65 кг и ростом от 110 до 170 см. В движение агрегат приводят два 12-вольтных герметичных свинцово-кислотных аккумулятора.

Электровелосипеды

Электрические велосипеды более комфортны и надежны, чем самокаты. Однако их стартовая цена в два раза больше.

Самой оптимальной моделью на рынке Украины можно считать электровелосипед с диаметром колеса 24 дюйма, стоимостью 13860 гривен. Имея скошенную раму и корзинку на переднем крыле, он отлично подойдет женщинам для перемещения по городу.

Максимальная скорость велосипеда – 30 км/час, запас хода – 30-40 км. Двигается он за счет литиевого аккумулятора, который крепится на раме и легко снимается при помощи ключа. На велосипеде установлена система PAS, позволяющая крутить педали при поддержке электродвигателя. На руле есть LCD-панель, которая отображает заряд аккумулятора, скорость, дальность поездки и общий пробег. Дисплей панели подсвечивается в ночное время. Полностью разряженная батарея заряжается за 6-8 часов, что позволяет восполнить потерю энергии во время рабочего дня. На модель дается годовая гарантия.

Помимо пассажирских моделей, в семействе электровелосипедов есть грузопассажирские образцы. Как правило, это трехколесные веломашины с багажником между двух задних колес. Цена таких моделей в Днепре начинается от 34000 гривен. Мощность данных велосипедов составляет 750Вт, а дальность пробега без подзарядки – 50 км.

У самого доступного грузопассажирского велосипеда в городе есть шесть скоростей, задний ход, бортовой компьютер, фонарь и стоп-сигнал. Грузовая корзина застегивается чехлом. Тормоза у машины дисковые и расположены на всех трех колесах. Помимо владельца, велосипед может везти несколько десятков килограммов груза. Причем, мощный мотор и колеса повышенной проходимости позволяют передвигаться как по щебню, так и по песку или снегу. Иными словами, данный агрегат вполне позволяет привезти домой себя, да еще пару мешков картошки.

В целом же стоит отметить, что электрические велосипеды уже сейчас способны развивать скорость до 90 км/час. Это достаточно солидная техника, стоящая до 100 тысяч гривен.

Вне конкурса

Отдельно стоит отметить электрокомплекты. Это электродвигатели со всеми необходимыми приспособлениями для установки на обычных велосипедах. Цена таких наборов начинается от 3900 гривен. Их установка трансформирует обычную веломашину в электровелосипед. Что позволяет сэкономить значительные деньги на его покупке. Однако, для этого необходимо не только обладать навыками установки электрооборудования, но и хорошо разбираться в нем. Поэтому данный способ решения транспортных проблем доступен не для всех.