В мэрии Днепра поведали о "белых пятнах" в благоустройстве города (ФОТО)

Депутаты Днепровского городского совета, общественники и представители департаментов мэрии обсудили актуальные вопросы по благоустройству города.

Как сообщает пресс-служба горсовета, этот вопрос поднимался на очередном заседании комиссии Общественного контроля.

По словам депутата горсовета Николая Слободянюка, элементы благоустройства в городе – это едва ли не самая оживленная тема, и в информационном пространстве раздается много критики в адрес городских властей.

"Например, улицы во время реконструкции делают непроезжими, а это как неудобно. Люки, плитка проваливаются, канализация не справляется, улицы смываются, дорогие лавочки устанавливают и тому подобное. Мы собрались на такую дискуссионную встречу, чтобы услышать обоснованные ответы, которые помогут понять, насколько целесообразна критика", – пояснил депутат.

Среди затронутых во время заседания вопросов – соблюдение норм доступности во время ремонтов, замена люков, состояние ливневой канализации и плитки на отремонтированных улицах.

Со своей стороны заместитель городского головы Михаил Лысенко отметил: "В целом Днепр среди других крупных городов Украины выглядит неплохо. За четыре года полностью благоустроить, отремонтировать все сети и коммуникации, то есть выполнить весь необходимый объем работ невозможно. Тем, что удалось сделать, я относительно доволен. Впрочем, есть много еще над чем работать. Это, прежде всего, сети водоснабжения и электроснабжения. В общем, если раньше в коммунальной сфере острой проблемой были неработающие лифты, то сейчас ее не существует".

В то же время главный архитектор Днепра Дмитрий Волик разъяснил, почему раньше проездные участки, такие как улица Короленко и площадь Шевченко, сейчас делают пешеходными. По его словам, это не "ноу-хау" властей Днепра, а путь, по которому прошли многие цивилизованные города мира.

"Уже давно доказано, что количество полос движения не обеспечивает комфорт в передвижении. Днепр формировал свою транспортную структуру еще при советской парадигме, когда прерогатива отдавалась максимальному сечению проезжей части. Но мировые урбанистические исследования доказывают, что сколько бы ни было полос, они все равно будут все заполнены транспортом. С другой стороны, комфорт жителей напрямую зависит от формирования общественного пространства – улиц. Согласно современной урбанистике, приоритет отдается прежде всего комфорту пешеходов, затем – велосипедистов, общественного транспорта и уже потом – автомобилистов. Днепр перенимает мировой опыт, который доказал свою эффективность", – подчеркнул Волик.

В том, что касается состояния Крестьянского спуска после сильных дождей, то, как отметил Лысенко, на ход ремонтных работ это никак не повлияло.

"Когда там были бетонные плиты, вода спускалась по ним и размывала все вокруг. Сейчас мы укладываем большой ливневый коллектор, который будет собирать всю дождевую воду. А по поводу "смытой улицы", то когда идет дождь, он смывает грунт не потому, что это плохо, а потому, что там еще нет нового асфальтового покрытия. За полтора-два месяца мы закончим этот объект, и жители увидят, что нет никаких проблем", – пояснил представитель мэрии.

Депутат горсовета Северин Маринчук вполне доволен заседанием комитета Общественного контроля: "Было озвучено много достаточно острых вопросов по теме благоустройства, которые прежде всего интересуют горожан. Представители профильного департамента и других служб горсовета не уклонялись от ответов и четко все объяснили. В общем, нам понравился такой формат открытого общения".