В Каменском на продажу выставили автозавод

В Каменском выставили на продажу имущественный комплекс Днепродзержинского автомобильного завода площадью 12,9 тыс. кв. м. Здания, складские помещения, подстанцию по ул. Стасова,79 оценили в 41 млн грн.

Согласно тендерной документации, некоторые здания нуждаются в капитальном ремонте и восстановлении. В помещениях отсутствует электро-, водо- и теплоснабжение. Это уже второй аукцион по продаже завода. Первые торги объявили в октябре прошлого года. Имущество бывшего советского предприятия пробовали продать за 45,5 млн грн, но торги не состоялись.

Предприятие основали в 1965 году как Днепродзержинский авторемонтный завод (предприятие еще известно, как Днепровский автобусный завод). Его основная задача на то время была капитально ремонтировать поступавших в СССР чехословацкие автомобили "Татра" и "Шкода".

C пуском второй очереди завода в 1970 годы предприятие занялось ремонтом знаменитых "Икарусов". Уже через десять лет ремонт "Икарусов" стал основным направлением деятельности. К началу 90-х годов для этих автобусов завод самостоятельно изготавливал кузовы – технологии на заводе это позволяли.

В 1994 году завод стал открытым акционерным обществом, а в июле 2001 года решением общего собрания акционеров его переименовали в открытое акционерное общество "Днепродзержинский автомобильный завод" (ДАЗ). С 1998 года завод пытался освоить производство собственных автобусов ДАЗ-3220 на шасси грузовиков ГАЗ.

Позже завод вошел в холдинг Львовского автобусного завода (ЛАЗ). По данным СМИ, в 2001 году, ЛАЗ был приватизирован и его новым собственником стал российский бизнесмен Игорь Чуркин.

В рамках государственной программы "Школьный автобус" на ДАЗе пробовали наладить выпуск собственного школьного автобуса на базе ЛАЗ-695Н. В 2009 году СМИ писали, что от Днепродзержинского автомобильного завода остался один цех – основной корпус. Но в 2013 году на тот момент руководитель завода Олег Винник, комментируя результаты торгов, говорил, что предприятие продолжает работать.

В 2012 году завод освоил производство автомашин "скорой помощи" на базе автофургона Renault Master. Уже в марте 2013 года руководство холдинга ЛАЗ приняло решение о переносе производства городских автобусов из Львовского автобусного завода в Днепродзержинск и заявил о прекращении производства машин "скорой помощи".

По данным реестра судебных решений, Хозяйственный суд Днепропетровской области трижды принимал решение о банкротстве завода в Каменском: в декабре 2006 года, в мае 2009 года и в марте 2010 года. Владельцем крупного пакета акций была компания "Сити Транспорт Констракшн Инвестменс ЛТД". Она же есть в списке учредителей фирмы "Львовский автобусный завод" вместе с Игорем Чуркиным, которая зарегистрирована по адресу ДАЗа. По данным реестра судебных решений, в декабре 2020 года было открыто производство о банкротстве ЛАЗа.

Ранее "Новости Днепра" сообщали, что Днепровский машиностроительный завод продали за 68,8 млн грн, хотя изначально планировали за него выручить 1,7 млрд грн.