Таких полос становится все больше, поскольку в Украине начали действовать новые государственные строительные нормы, в которых прописано, что при любом капремонте улиц и дорог их надо обязательно оборудовать велодорожками, велополосами и прочими элементами велоинфраструктуры.
В Днепре специально приняли программу развития велоинфраструктуры, но пока она только на бумаге. Те же велополосы, которые появляются, нанесены по непонятному для велосипедистов принципу. Они могут резко обрываться.
Чтобы избежать в дальнейшем подобных проблем заместитель городского головы Днепра, директор департамента благоустройства и инфраструктуры Михаил Лысенко предложил создать экспертную комиссию.
В ее состав будут входить представители велосообщества и люди с ограниченными физическими возможностями, которым и необходимо будет определить, где нужны велополосы, и какими они должны быть. Свои пожелания они будут высказывать напрямую проектировщикам.
Сейчас основной маршрут велополосы это жилые массивы Парус и Победа. Также власти обещают новую велополосу на улице Байкальской. После ремонта Нового моста – полноценная велополоса там появится не раньше, чем через год.