По словам директора департамента транспорта и транспортной инфраструктуры городского совета Игоря Маковцева, модель позволяет протестировать ту или иную ситуацию до ее введения, то есть дает возможность сначала просчитать действия и после этого уже принимать удачные решения.
"Чтобы понимать, что есть проблемные узлы в транспортной сети, не нужно создавать модели – достаточно утром или вечером выехать в город и почувствовать. Система позволяет сформировать варианты решения проблемных узлов, то есть смоделировать, что будет происходить с транспортными потоками при введении тех или иных способов не в субъективной плоскости. Поскольку те или иные действия можно проверить с помощью математического инструмента в соответствующей программе", – подчеркнул представитель мэрии.
Со своей стороны руководитель компании "А+С", разработчик транспортной модели для Днепра Дмитрий Беспалов отметил, что создание мультимодальной транспортной модели города – общепринятый подход в мире. Это тот инструмент, без которого невозможно доказательное планирование. Модель вполне описывает логику транспортного поведения в городе.
"Для этого мы собрали большой массив информации, баз данных, провели социологический опрос жителей города и пригородов, замерили пассажиропоток и интенсивность трафиков с помощью специальных сервисов. Изменяя что-то в этой системе, можно анализировать, что произойдет, прежде чем ввести те или иные действия на практике. Словом, модель позволяет правильно просчитать и принять наиболее прагматичные управленческие решения для улучшения ситуации с транспортом в городе", – добавил Беспалов.
Сотрудники департамента транспорта и транспортной инфраструктуры мэрии пройдут обучение пользованию упомянутой моделью, чтобы применять ее в работе.
Как сообщали "Новости Днепра", в марте текущего года фирма "А+С Украина" победила в тендере на право разработки цифровой транспортной модели Днепра и пригорода.