По словам перевозчиков, такие меры – вынужденные. Они утверждают, что нынешняя стоимость проезда едва позволяет им нормально функционировать, а о прибыли даже не идет речь. Еще одной причиной они называют рост стоимости газа, запчастей и горюче-смазочных материалов. Чтобы перевозки были рентабельными, проезд надо поднять до 12-13 грн, а цифра, которая поможет хотя бы держаться на плаву, – это 10 грн. При этом никаких расчетом себестоимости маршрутчки не показывают.
Директор предприятия "ДнепроБас" Сергей Куликов на своей странице в Facebook также предупредил о том, что ему придется уменьшать количество подвижного состава. Так, на маршрутах №35, №51, №115, №152, №152А количество автобусов снизится на 40%. Опять-таки, никаких расчетов себестоимости перевозчик не предъявил. Также маршрутчик не опубликовал условия договора с городским советом.
"Новости Днепра" собрали мнения горожан по этому поводу:
- Пока в маршрутках не будут стоять кассовые аппараты, толку не будет. Перевозчики так и будут плакать, что денег нет. На карантине все маршрутки ездили забитыми, а рассказывают, что полупустые. Никак не наедятся
- Поставьте терминалы. Автобус не может быть убыточным!
- В соседних восточных странах ЕС проезд не менее 1 евро. Как вообще можно обновлять парк и называть это бизнесом при стоимости проезда менее 1 евро? Топливо, подвижной состав в Украине дешевле не стоят. А за проценты по кредитам, налогах и пошлинах вообще молчу.
- Может, начать обязательное обилечивание пассажиров? А то прям хочется покормить борщом владельцев маршрутов. Бедняги. В общественном же уплатил – получи билет. Можно и в маршрутках также? А то что сами автобусы на ладан дышат – ничего? Живу за квартал до Кирова – тормозные колодки 113 маршрутки разбудить могут! А убирать в них кто-то вообще будет? Сегодня взялась за поручень – думала, не отклеюсь! Вы сначала сделайте свою услугу качественной, а потом начинайте разговор о подорожании проезда!
- Не знаю за другие перечисленные маршруты, но 76-й уже год как нет на маршруте, что они собрались сокращать? А проезд поднимать в грязных и раздолбаных машинах – это бред
- И так в Днепре самый плохой транспорт и передвижение его. Маршрутки все грязные, их никогда в салоне не моют. Вот только к пассажирам есть претензии одеть маски, а помыть чисто салон в обязанность водителя не входит?
- А это называется шантаж. Гнать нах... этих шантажистов и объявлять новый тендер. Брехня, они зубами за маршруты держутся, ни один не отказался и никому свой маршрут не уступил. Мэр и депутаты горсовета не должны потакать такому поведению
- Какие полчаса ждать автобус, надо уменьшать интервалы, никаких отстоев! Нечего стоять на тупиках!Пусть ездят целый день, бабло лопатой гребут эты маршрутчики!
- А если на 20 маршруте и так интервал 30-50 минут, то будет 2 часа?
- Ну и где эти товарищи, которые скотовозки убирали?
- Вот и пришло времчя вспомнить "лапшу" от Фили, кода он обещал – от спринты убярут, поставят "новые" афтобасы и будя проезд дешевше и комфортнее, а теперь все дружно скажем: "Пасибо боре за комфорт!!!" Да, и проезд подешевел...
- Ну выбрали же Филатова – терпите...
- Когда вернут полный льготный проезд? Или так вошли местные власти во вкус, что этот преступный беспредел не закончиться никогда? Верните последние человеческие права!
- Не зря в городе самокатов везде понатыкали
- После Броваров не верю в убыточность маршруток
- Маршрутки, трамваи – грязные вечная пыль, за окна вообще молчу – их никогда не моют, летом – жара, никакого комфорта, за что повышать?
- Верните скотовозки!
- Если бы в маршрутках выдавались талоны и осуществлялись проверки, как в трамваях, хватило бы на все
- Как вы уже достали, "перевозчики"... Постоянно ноете... Для эксперимента поставить, хоть на пару городских автобусов, терминал, и будет видно, как "невыгодно"...
- О рейсах в 22:00 в городе-милионнике в принципе уже давно забыли
- Похоже на шантаж
- Просто надо провести новый тендер среди перевозчиков, а этих зажравшихся клоунов – нах...р