Об этом сообщили на коммунальном предприятии "Агентство развития Днепра".
По словам представителей предприятия, компания с мировым именем Leitner, чье оборудование зарекомендовало себя в Норвегии, Швеции, Франции, Швейцарии, заинтересовалась инвестиционным запросом агентства.
Как отметил директор коммунального предприятия Владимир Панченко, вынесенные на обсуждение инвестиционные предложения сочетают концепции создания в Днепре индустриального парка на Слобожанском проспекте и строительство канатного метро. Поэтому возможный маршрут, скорее всего, будет иметь вид: Центр (район Центрального универмага) – Слобожанский проспект (район надземного пешеходного перехода) – Индустриальный парк (район торгового центра "Наша правда") – Левобережный (проспект Мира).
"Говоря откровенно, – сказал Панченко, – первое, что нас заинтересовало во встречном предложении Leitner, это стоимость проекта и скорость его воплощения. Так, например, в Киеве канатную дорогу от Почтовой площади до Труханова острова планируют построить к финалу футбольной Лиги чемпионов 2018 года. А стоимость проекта оценивается в 400 миллионов долларов. В нашем же случае это в десяток раз дешевле. А комфортность и безопасность для пассажиров, экономическая эффективность, доступность для всех слоев населения, современный эстетический вид и высокая рентабельность обеспечены, потому что наш проект – городского транспорта".
О том, сколько может стоить билет на проезд в таком метро, рассказал проектный менеджер "Агентства развития Днепра" Сергей Соломаха: "Если речь идет о 20,5 миллиона евроинвестиций по проекту, стартовая цена на билет составит 0,15–0,2 евро. Уверен, по такой цене – 4,5 гривны до Индустриального парка и 6 гривен до Левобережного массива – вполне реально обеспечить поток в 25 тысяч пассажиров в день".
Во время переговоров стороны обсуждали детали строительства: прохождение реки Днепр, обустройство станций, подготовительные работы и сдачу объекта Госкомиссии.
Представители компании Leitner выразили готовность принять участие в привлечении финансирования в проект с учетом проведения дополнительных работ, если получат гарантии от города. Поэтому в переговорах участвовал и директор департамента транспорта и охраны окружающей среды Днепровского горсовета Игорь Маковцев, департамент которого заинтересован в реализации проекта. Он предоставит уточняющие данные относительно пассажиропотока и расположения станций.