Мэр Днепра: ситуацию с муниципальным электротранспортом в городе удалось кардинально изменить (ФОТО)

Днепр продолжает системное обновление муниципального электротранспорта. Сейчас город получил финальную часть заказанной партии из 33-х новых троллейбусов, собранных на Южном машиностроительном заводе ("Южмаше").

Последние три машины уже доставлены в одно из городских депо. Новые, оформленные в соответствии с дизайн-кодом Днепра троллейбусы выйдут на маршруты уже в течение недели, сообщили в мэрии города.

Как отметил городской голова Борис Филатов, за последние годы в Днепре удалось кардинально изменить ситуацию с муниципальным электротранспортом. Город приобрел около сотни троллейбусов различного производства и расширил карту маршрутов.

"Сейчас мы отдали приоритет троллейбусам производства "Южмаша", компании "Литан". Для нас очень важно, чтобы мэрия стимулировала отечественного производителя и создание рабочих мест. Об этом сейчас много говорят, впрочем, многие обращают внимание на импортную продукцию. Мы же заинтересованы, чтобы рабочие места создавались именно в Днепре", – отметил Филатов во время передачи новых троллейбусов сегодня, 21 июля.

Как отметил генеральный директор "Южмаша" Сергей Войт, благодаря заказу от города ежедневно около сотни человек могут работать.

Новые троллейбусы "Днепр – Т-203" имеют автономный запас хода на 2 км и могут развивать скорость до 65 км/ч. В то же время максимальная скорость ограничена системой управления. Тип двигателя на 40% повышает энергосбережение машины.

У этих троллейбусов низкий пол и система "приседания" на остановках, что делает их доступными для всех пассажиров. В салоне также есть сигнальные кнопки и откидной пандус, а также специально приспособленное место с ремнями безопасности для людей на инвалидных колясках.

За безопасностью движения следят электронные датчики контроля и управления, а еще – видеорегистраторы. На входных дверях устанлвлены датчики – если человек заходит, они не закроются.

Также сделан акцент на комфорт для пассажиров: в салоне предусмотрены информационные табло и USB-розетки.

Кроме того, в новых троллейбусах есть система диагностики их состояния. Во время технических осмотров это уменьшает время и стоимость обслуживания.

Все 33 троллейбуса приобретены за кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития. Транспорт в Днепр поставляли в течение последних восьми месяцев.

"То, что было лет пять назад, и то, что сейчас – просто небо и земля. Теперь в троллейбусе ездить приятно – чувствуешь себя человеком. Чисто, просторно, кондиционеры работают. Пусть и дальше покупают. От этого есть настоящая польза", – говорит днепрянка Виктория Дмитриевна, которая наблюдала за заездом новых троллейбусов в депо.

Вместе с тем, комментируя перспективы дальнейшего приобретения троллейбусов, Филатов отметил: планы есть, а, впрочем, если бы в стране не происходило сворачивание децентрализации, а центральная власть не нарушала бы массово права местного самоуправления, развитие, в частности, муниципального электротранспорта был бы более интенсивным:

"В этом году остановимся на проведении новой линии на жилмассив Приднепровск, который сейчас фактически отрезан от города. Там будут електробусы на суперконденсаторах", – говорит мэр.

Помимо этого, в трамвайном депо №2 проводят системные ремонты трамваев и троллейбусов – не только для Днепра, но и для других территориальных общин.