Карантин подстегнул рынок частного извоза в Днепре

Найти перевозчика в Днепре можно на сайтах бесплатных объявлений, специализированных порталах, группах в социальных сетях, а также городских форумах. Последние являются первопроходцами в данной сфере. Еще 11 лет назад на наиболее продвинутых городских форумах стали появляться темы по поиску попутчиков для поездок на работу. Так, например, выглядело одно из объявлений 2009 года: "Езжу каждый день в 8:00 Парус – центр – Гагарина и обратно в 18:10. Машина новая. Проезд 4 грн".

Сейчас цены заметно изменились. Но днепряне по-прежнему не против подвезти земляков. Причем делается это как во время разовых вояжей, так и ежедневных поездок на работу.

Вот, например, разовое предложение поездки, анонсированное заранее: "1 апреля (среда), 06:00, 15 грн, три места. Ул. Рабочая – Калиновая".

А так выглядит анонс ежедневного подвоза по пути на работу: "Ищу попутчиков для поездок на работу на своем авто. Выезд каждое утро с Паруса примерно в 07:30, еду на генерала Пушкина. Авто "Фольксваген", есть три места. В машине есть детское автокресло".

Почти все подвозящие заранее стоимость услуги не анонсируют. А вот профессиональные бомбилы обычно озвучивают цены заранее. В частности, тариф на междугородние поездки составляет 8 грн за километр.

Помимо этого, водители, работающие на профессиональной основе, выдвигают ряд требований к пассажирам. В их числе – обязательное наличие масок и перчаток из-за карантина, а также умение выходить из машины, не хлопая дверями. Взамен клиентам предлагаются остановки по требованию, возможность взять багаж и даже заранее спланировать маршрут движения.

В целом же рынок частных пассажирских перевозок Днепра стал активнее развиваться с середины марта. Именно тогда в соцсетях как грибы начали появляться группы, ориентированные на перемещение между Днепром и ближайшими населенными пунктами. Например, сообщество попутчиков по маршруту Днепр – Каменское стремительно набрало почти 5 тысяч человек.

Каких размахов этот бизнес приобретет к концу апреля, предположить трудно. Но то, что эпидемия простимулировала развитие частных перевозчиков – это факт.