"Это большинство дорог (в неудовлетворительном состоянии – ред.), которые вы видите по телевидению, по которым не ездят, логистические компании обходят их на своих путях. Это целые регионы – Николаевская, Днепропетровская, Закарпатская области", – отметил Кубраков в
По словам главы "Укравтодора", в регионах Украины отсутствует конкуренция при строительстве дорог. В различных областях от 60 до 90% денег на дорожное строительство осваивают одни и те же фирмы. По его мнению, сложившуюся ситуацию будет трудно изменить, так как "есть базовые регионы определенных людей, определенных компаний".
Ситуация усугубляется рядом законодательных решений. Так, решение Верховной Рады оставлять акцизный сбор в местных бюджетах, а не направлять в Дорожный фонд, существенно снизило финансирование дорожного строительства. Оно потеряло 4,6 миллиарда гривен. По словам чиновника, за эту сумму можно было бы построить две-три межобластные дороги.
На этом фоне естественным способом пополнения бюджета может стать эксплуатация платных магистралей. Первые из них могут быть введены в эксплуатацию между Львовом и Ровно, а так же Львовом и пограничным пунктом Краковец.