Чтобы весной не было подтоплений: в Днепре обновляют водопропускные сооружения канала "Гнилокіш"

В Днепре на ул. Ивана Нечуя-Левицкого (в районе ул. Заплавной) продолжается ремонт водопропускных сооружений и трубопроводов.

Это очередной этап системной модернизации сетей водоотведения Амур-Нижнеднепровского района.

Во время работ обустроена двусторонняя объездная дорога и установлены предупреждающие дорожные знаки, чтобы обеспечить безопасное движение транспорта. Для пешеходов также смонтирован временный мостик. Работы включают вскрытие проезжей части, демонтаж старых аварийных труб и монтаж новых коллекторов диаметром 1200 мм (38 м) и 800 мм (24 м).

Дополнительно прочищают существующие коллекторы под железнодорожным полотном диаметром 1000 мм и обустраивают основание под новый оголовок.

Старые сети, построенные еще в советский период, имеют значительные повреждения – расхождение стыков, обратные уклоны и просадки. Из-за этого во время паводков или сильных осадков уровень воды в канале Гнилокіша поднимается, что вызывает подтопление прилегающих территорий.

"…Проблема подтоплений существовала здесь годами. …За последнее время здесь восстановили насосные станции, построили новые и провели масштабную очистку канала Гнилокіш. Сегодня эти работы продолжаются – заменяются аварийные коллекторы под железнодорожными путями. И результат всего комплекса работ уже ощутим: даже после сильных осадков район не затапливает. Это показывает, что мы движемся в правильном направлении. По оценкам специалистов КП „УРЕА“, нынешний этап дает хорошую перспективу – система дренажа сможет работать надежно и без перегрузок",

– отметил глава администрации Амур-Нижнеднепровского района Руслан Вишневецкий.

Как объяснил заместитель начальника КП "УРЕА" Михаил Ступак, ремонт выполняют именно на самых проблемных участках.

"Мы работаем на коллекторе канала Гнилокиш – это фактически главная артерия АНД района, которая отводит дождевые и грунтовые воды в р. Днепр. Из-за изношенности труб пропускная способность системы не соответствовала потребностям. Под железнодорожным полотном и дорогой накапливались засоры, были повреждения, просадки, обратные уклоны. Обследование показало, что наиболее аварийный участок расположен между трамвайным полотном и выпуском в канал. Там трубы настолько деформированы, что их невозможно восстановить обычным ремонтом – необходима полная замена. Мы устанавливаем новые коллекторы диаметром 1200 и 800 мм. Это позволит существенно улучшить отвод воды и избежать подтоплений, особенно во время весеннего снеготаяния. В предыдущие годы мы уже прочистили русло канала на участке от реки Днепр до Донецкого шоссе – это почти 6 километров. И после этого значительных подтоплений в частном секторе больше не наблюдается. Локальные проблемы остаются, но именно их мы сейчас устраняем. Завершить работы планируем до конца года",

– рассказал Михаил Ступак.