По информации автоперевозчиков, они были вынуждены поднять цены из-за подорожания горюче-смазочных материалов и повышения уровня минимальной зарплаты. В то же время перевозчики подтвердили, что свое решение они не согласовывали с городскими властями, отметив, что решение не требует согласования, ведь стоимость проезда "до предельно допустимых тарифов" была ранее утверждена горсоветом.
"Есть заключенный с заказчиком (горсоветом) договор еще в 2015 году, по которому установлен предельный тариф в 6 гривен. То есть, я имею полное право поставить тариф в 6 гривен и осуществлять перевозки по нему", – отметил руководитель предприятия-перевозчика Андрей Русавский.
Таким образом, проезд в городском автотранспорте Днепра стал самым дорогим в Украине.
Общественные активисты накануне призвали днепрян игнорировать маршрутки и массово пересаживаться на электротранспорт, однако этого не произошло. В частности, инициатор Артем Лысенко заявлял, что такая акция имела целью "подстегнуть" городские власти быстрее модернизировать парк электротранспорта и одновременно помочь пассажирам маршруток выразить протест против повышения стоимости проезда.
"Перевозчики говорят, что они возят людей себе в убыток. Но все равно они не имеют права повышать стоимость проезда в одностороннем порядке. Для этого нужно хотя бы провести разъяснительную кампанию среди населения", – считает активист.
Последний раз цены на проезд в маршрутках Днепра менялись в марте 2015 года. Тогда подорожание объясняли существенным ростом стоимости горючего. Позже, в сентябре 2015 года, по решениям судов и под давлением городской власти, большинство перевозчиков вернулись к старым тарифам.