Принимать рейсы турецкой авиакомпании аэропорт, до сих пор носящий старое название "Днепропетровск", отказался в апреле, пояснив это техническим состоянием взлетно-посадочных полос.
Далее был проведен текущий ремонт покрытия ВПП. В период реконструкции аэропорт принимал и обслуживал рейсы с 20:00 до 08:00 по местному времени. Остальное время было отдано строителям.
С 27 мая администрация аэропорта объявила о том, что он возобновил работу по обслуживанию пассажиров и авиарейсов в полном объеме. Однако Turkish Airlines в Днепре так и не появилась.
Зато министр инфраструктуры Владимир Омелян в конце июля назвал "Днепропетровск" в числе трех украинских аэропортов, которые могут потерять авиационный сертификат, дающий право на проведение авиаработ и перевозку пассажиров.
По его словам, руководство аэродромов Днепра, Ивано-Франковска и Запорожья вело себя странно и своим поведением показало, что они не заинтересованы в приеме максимального количества пассажиров.
С руководством указанных аэропортов Мининфраструктуры вело профилактические беседы, но безрезультатно.
По стечению обстоятельств, контроль над ивано-франковским и днепровским аэропортами приписывают Игорю Коломойскому, у авиакомпаний которого имеется давний конфликт с международной группой Star Alliance, куда в настоящее время входят 28 авиакомпаний, в том числе немецкая Lufthansa и Turkish Airlines.
Поэтому в конце июля Госавиаслужба обратилась к администрациям указанных аэропортов с требованием предоставить обоснование введенных ограничений по приему воздушных судов.
Для "Днепропетровска" и "Ивано-Франковска" речь идет о расчетах для определения возможностей аэродрома, по суммарному количеству взлетно-посадочных операций, с учетом существующих ограничений по интенсивности и взлетной массе воздушных судов.
Эта информация будет проанализирована до 10 августа, после чего Госавиаслужба примет (или не примет) в отношении аэропортов дисциплинарные меры.