Европейский банк реконструкции и развития готов предоставить на достройку метро в Днепропетровске кредит в 300 млн евро. Но ЕБРР поставил условие днепропетровским чиновникам: генподрядчик строительства подземки будет выбран на международном тендере.
К слову, к тендерной процедуре украинская сторона никакого отношения не имеет.
Процедура отбора участников началась два года назад и сам тендер проходил в несколько этапов. К участию в тендере допускались только те компании, которые имели определенные объемы финансовых оборотов, опыт таких же работ и квалифицированный штат сотрудников. Кроме этого, международные специалисты провели анализ днепропетровских грунтов и очередность строительных работ.
"В конце декабря этого года будут объявлены итоги тендера и будет назван генподрядчик, – сказал руководитель ПАО "Днепрометробуд" Константин Пивоваренко. – "Днепрометробуд" может участвовать в строительстве только на субподряде. Как только будет определен генподрядчик, мы надеемся, что именно мы будем выполнять субподрядные работы".
18 ноября Кабмин решил определить заказчиком строительства Днепропетровского метрополитена Днепропетровский горсовет.
"До этого времени заказчиком работ по строительству метро выступала облгосадминистрация Днепропетровской области, – сказал Пивоваренко. – А в связи с тем, что банк кредитует город, то функция заказчика на заседании Кабмина была передана именно городу. Заказчиком со стороны города будет КП "Днепропетровский метрополитен".
Сегодня есть задолженность по зарплате на ПАО "Днепрометробуд". На этом предприятии 200 работников, которые не получают зарплату с августа. Общая сумма задолженности – 480 тыс. грн. По словам чиновников, задолженность погасят в ближайшее время – до начала строительства метро.
"Ежедневно на метро ездят 21 тыс. горожан, – сказал и. о. директора департамента транспорта и связи горсовета Павел Гезь. – За девять месяцев этого года услугами метро воспользовались 6 млн днепропетровцев".
zabeba.li
Сегодня, 17:35 
81 
0
Наверх